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第411章（第1页）

第411章

李干很想说，你们的乌里扬诺夫斯克级的首舰，甚至没能完成舰体建造，你们苏联就没了。

可以确定的一点是，马卡洛夫他们已经完成了乌舰的基本设计，苏联人在这一块的效率是非常高的。

李干说，“我们计划在今年内启动我们的航母项目，此前，我们双方就相关技术进行了深入的合作。”

“我这次过来，希望能够加强这方面的合作，加快我们的进度。作为合作的对等，南港造船厂要为东大航运公司建造的12艘30万吨级油轮，优先考虑与黑海造船厂合作。”

马卡洛夫大喜，连忙说，“我们能分到几艘？”

油轮是当前经济附加值很高的船舶，黑海造船厂能建造这种大型船舶，但是，没有人愿意让黑海造船厂建造油轮。

东大航运公司需要从南美、中东等地区运原油回来，他们的运力非常紧缺。

南港造船厂和欧洲几个造船厂合作研制了30万吨级油轮，第一批就要建造12艘。

可以这么说，这些船早建造出来一天，就能早一天赚钱。

东大航运做了个市场调查，根据数据反应，他们每从中东地区拉30万吨原油回来，就能赚200万美元。

这个高利润太可怕了。

难怪港珠的航运大佬们赚得盘满钵满，船王就有好几个。

黑海造船厂的油轮建造技术是不错的，完全有能力独立建造30万吨油轮。

李干笑着说，“这取决于合作的深度。”

他指了指库舰，道，“我们国力不如你们，没有办法先建造一级过渡型航母来积累经验，因此，我们只能一步到位，直接研制8万吨以上的大型航母，但我们只能先搞常规动力的。”

“厂长同志，我们需要你们的全面帮助，当前的千余名技术人员是远远不够的，力度也是远远不够的。”

“如果你们能够再组织2000人团队，技术人员和技术工人，派遣到南港造船厂进行工作，我可以做主将5艘30万吨油轮的建造，交给你们厂。”

李干迅速算了算，道，“每艘30万吨油轮造价大约是3000万美元，利润区间应该是在15%左右。”

那就是足足450万美元的利润了。

5艘就是2250万美元啊！

以黑海造船厂的能力，可以同时开工建造两条，最多24个月就能完成建造，也就是说，最多6年时间，就能完成5艘订单的建造。

在这个时间单位里赚取2250万美元，无论是对马卡洛夫个人还是对黑海造船厂来说，都是极为不容易的。

他们很清楚当前联盟的外汇储备是非常紧张的，大部分钱都用于进口粮食应对粮食危机了。

作为联盟里规模最大的造船厂，马卡洛夫认为黑海造船厂应当学习东大的经验，军民两条腿走路，为国家的经济建设出一份力。

985厂的歼-10系列战机在全世界卖爆了，东大在军贸上的开放态度，获得了很多国家的欢迎，而这条路子，也给了苏维埃阵营的国家许多启发。

黑海造船厂不可能为其他国家建造军用舰艇，那么就只剩下高附加值的民用船舶可以选。

马卡洛夫竭力让自己冷静下来，说，“组织如此大规模的人员派遣出去工作，需要得到基辅和莫斯科的批准，我会尽量促成此事。”

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